NOS PRODUITS

Spécifications Techniques

Les biodômes mesurent 6 pieds de diamètre (1m83), 5 pieds (1m53) de haut et pèsent 850 livres(385,554kgs).Les biodômes sont économiques et peuvent être installés progressivement pour répondre aux besoins spécifiques d’une communauté. que ce soit pour augmenter la capacité de la lagune, prolonger la durée de vieutile de la lagune ou pour aider les exploitants de lagunes à se conformer aux exigences réglementaires. L’installation de biodômes peut améliorer considérablement les performances de la lagune et peut retarder ou éviter des dépenses en capital coûteuses dans des solutions plus coûteuses.

La gamme de compteurs de trafic TRS offre une capacité et une flexibilité supérieures de collecte de données. L’affichage standard est un écran LCD de 4 lignes sur 20 caractères. Les 16 touches alphanumériques permettent à l’utilisateur de programmer l’unité sans utiliser d’ordinateur. Selon l’application, l’unité peut être emballée dans un boîtier portable résistant aux intempéries ou montée en rack pour une installation permanente. L’unité portable peut être équipée d’un panneau solaire en option. Les données du véhicule peuvent être téléchargées à partir du site sans interrompre le processus de collecte des données. 

Les unités TRS polyvalentes peuvent être utilisées pour de nombreuses applications de données de trafic. En mode passif, ils permettent aux agences gouvernementales de collecter des données pour la gestion de la congestion, la synchronisation des signaux et la planification. En mode actif, ils répondent à un large éventail d’exigences STI. 

Certains compteurs de personnes, compteurs de trafic et accessoires sont disponibles pour les clients basés au Canada et aux États-Unis à acheter en ligne sur TrafficCounterStore.com. 

Modèles TRS : 

• TRS WIM 
• TRS Plus 
• Mini TRS Plus 

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Spécifications Techniques 

Le Traffic A.C.E.+ (Automatic Counting Equipment +) a été conçu pour rendre la collecte des données de trafic plus facile que jamais. Le boîtier a été spécialement conçu pour permettre jusqu’à quatre entrées d’une variété de capteurs. L’écran standard est un écran LCD à seize caractères qui permet à l’utilisateur de visualiser les quatre canaux de données sans utiliser d’écran externe. Lorsque le temps est compté, placez simplement un aimant près de l’avant de l’appareil pour afficher les données de comptage sans ouvrir le couvercle ! 

Les ensembles de pont Traffic A.C.E.+ sont disponibles séparément pour la mise à niveau des anciens Traffic A.C.E. modèles avec les nouvelles fonctionnalités offertes par l’électronique Traffic A.C.E.+ redessinée. 

Caractéristiques 

• 1 à 4 entrées 
• Compatible avec les capteurs à tube, à boucle et à contact 
• Écran LCD à 16 caractères 
• Programmation à deux boutons faciles à utiliser 
• Vitesse et classification FHWA en option 
• Nouveau trafic A.C.E. + Caractéristiques 
• Horloge en temps réel 
• Stocke plus d’un an de données 
• Sortie USB vers PC 
• Clé USB pour l’extraction de données 
• Micrologiciel évolutif 
• Données PV horodatées 
• Plus de 5 ans d’autonomie (tube de route uniquement)

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Les Fonctionnalités Associées  

Présentation 

Synchro Studio est un progiciel complet pour modéliser, optimiser, gérer et simuler les systèmes de trafic. 

• Synchro Studio est une suite logicielle qui comprend : 
• V Synchro, un programme d’analyse et d’optimisation macroscopique ; 
• SimTraffic, une application logicielle de microsimulation du trafic puissante et facile à utiliser ;  
• 3D Viewer, une vue en trois dimensions des simulations de trafic Sim ; 
• V SimTraffic C1, une application qui interagit avec un périphérique d’interface de contrôleur (CI) connecté à un contrôleur afin de simuler le fonctionnement du contrôleur avec du trafic simulé. 

Le but du guide de l’utilisateur est de fournir des instructions de base sur l’utilisation de chacune des applications énumérées ci-dessus. 

Le chapitre 1 met en évidence certaines des tâches clés liées à l’ingénierie du trafic pour lesquelles ces applications logicielles sont prévu. Une liste de documents supplémentaires de Synchro Studio est incluse à la fin de ce chapitre. 

Analyse de la capacité 

Synchro met en œuvre la méthode d’utilisation de la capacité d’intersection (ICU) 2003 pour déterminer l’intersection capacité. Cette méthode compare le volume actuel à la capacité ultime de l’intersection. Cette méthode est très simple à mettre en œuvre et peut être complété à l’aide d’une feuille de calcul d’une seule page. Synchro fournit également une solution facile à utiliser pour l’analyse de la capacité et l’optimisation du timing. Toutes les valeurs sont entré dans des formulaires faciles à utiliser. Les calculs et les résultats intermédiaires sont affichés sur les mêmes formulaires. 

La méthode de retard du percentile de Synchro comprend une composante de retard supplémentaire liée à la débordement des intersections. Le délai total comprend le délai de contrôle traditionnel plus le délai de file d’attente depuis le retard, les calculs font partie intégrante de l’objectif d’optimisation, le retard de file d’attente est également pris en compte. 

Synchro met également en œuvre les méthodes des manuels de capacité routière de 2000, 2010 et 6e édition. 

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Les Fonctionnalités Associées  

Le logiciel Road Reporter® II est un progiciel complet d’analyse des données de trafic comprenant des capacités de stockage, de récupération, de programmation d’équipement, d’édition, de traitement et de création de rapports. Le point central du logiciel est la fonction d’indexation des données qui permet à l’utilisateur de générer un seul rapport à partir de plusieurs fichiers. 

Road Reporter® II a été spécialement conçu pour les ordinateurs Windows. Il est compatible avec les systèmes d’exploitation Windows 7, 8 et 10. 

• Capacités de télémétrie 

• Générateur de rapports personnalisés 
• Édition complète des données 
• Lit divers compteurs IRD 
• Fonctions d’importation/exportation 
• Vérification des données 

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Les Fonctionnalités Associées  

IRD iANALYZE®7 est un logiciel qui facilite la gestion, l’analyse et la génération de rapports des données de trafic collectées par les compteurs de trafic, les classificateurs, les systèmes de stations de pesage virtuelles IRD et les systèmes WIM (pesage en mouvement). iANALYZE®7 est compatible avec Windows 7, 8, 8.1, 10 et Server 2008. 

Fonctionnalités d’iANALYZE®7 

• Données de véhicule améliorées et traitement des enregistrements avec la possibilité de traiter les données de plus d’un an 

• Ensemble complet de rapports, y compris les rapports standard FHWA Traffic Management Guide (TMG) (y compris tous les formats 2001 et 2013) 
• Exportation automatique des rapports ASCII (y compris tous les rapports FHWA TMG) ​​vers un fichier 
• Crée des fichiers d’entrée de données de trafic (y compris WIM) pour le logiciel de conception de chaussées empiriques mécanistiques (MEPDG) de l’AASHTO, Pavement ME Design 
• Exportation de données simple vers des applications Adobe et Microsoft, notamment Excel, Access et Word 
• Interface logique et conviviale avec guides intégrés pour les tâches standard 

• Capacité multilingue 

Équipements et formats pris en charge 

• Électronique iSINC® et iSINC® Lite 
• Classificateurs Mini TRS et TRS Plus 
• Classificateurs TRS WIM 

• Électronique de la série 1060 
• STAN 100 
• Classificateurs WIM TC/C 540 

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Spécifications Techniques du PÈSE ESSIEU FIXE

La balance SSWIM^® (Slow Speed Weigh-In-Motion) de l’IRD est un pèse essieu fixe. Il permet de peser avec précision les véhicules à des vitesses comprises entre 0 et 20 km/h (0 et 12 mph). Son faible coût d’exploitation, sa facilité d’installation et sa grande précision en font le choix idéal pour vérifier le poids des camions, y compris la conformité des essieux et la conformité des formules de pont.

L’échelle modèle 4020 utilise deux capteurs de pesage à faisceau de cisaillement pour la mesure du poids. Étant donné que chaque échelle mesure environ 3 mètres (10 pieds) de large, une seule échelle serait nécessaire par voie. Chaque échelle est montée au ras de la surface de la route dans des routes de 175 mm (7 po) de profondeur minimale. Le Modèle 4020 Scale fonctionne dans toutes les conditions météorologiques.

Faible coût du cycle de vie

La balance modèle 4020 offre une alternative peu coûteuse aux balances statiques traditionnelles. La balance modèle 4020 est conçue spécifiquement pour le pesage en mouvement et offre des capacités de pesage d’essieux à une fraction du coût d’une balance statique traditionnelle. Les coûts de maintenance sont faibles et les coûts du cycle de vie sont attractifs. Un système d’échelle IRD modèle 4020 peut généralement être installé et entretenu pour moins que l’entretien régulier d’une balance statique traditionnelle.

Fonctionnement du système

L’échelle SSWIM modèle 4020 peut être adaptée à diverses applications grâce à des systèmes intégrant la balance, dans des capteurs routiers, une unité de processeur, des dispositifs de contrôle du trafic, un écran de conducteur et / ou une imprimante.

Le système fonctionne à la fois en mode pesage en mouvement à vitesse lente et en mode balance statique. En mode WIM, l’opérateur dirige le camion vers la balance où il roule sur la balance à basse vitesse. En mode statique, le camion doit s’arrêter avec chaque jeu d’essieux sur la balance afin que les poids individuels des essieux puissent être calculés. Lorsque l’opération de pesage est terminée, l’utilisateur peut afficher les résultats sur un écran ou imprimer un ticket pour la vérification du poids.

Lorsqu’ils sont utilisés pour l’application de la loi, les poids réels peuvent être comparés à la limite légale et les citations peuvent être imprimées. Ces données peuvent également être stockées dans une base de données si une analyse plus approfondie est souhaitée.

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Spécifications Techniques

La balance de charge sur roue SAW populaire, éprouvée et très durable est désormais disponible pour le pesage dynamique d’essieux. Avec le logiciel convivial du SAW, il est possible de présélectionner efficacement les camions surchargés. Deux balances SAW sont appairées et connectées à un PC via Bluetooth®. Le véhicule roule sur la balance à faible vitesse et le résultat de la pesée (poids des roues/essieux et poids brut du véhicule) s’affiche à l’écran. Pour une application de poids avec la plus grande précision, le système peut être commuté en mode de fonctionnement statique. 

Le système garantit un débit de véhicule élevé, en particulier lors de l’utilisation de deux jeux de balances SAW (un jeu en mode dynamique pour la présélection et un en mode statique pour le contrôle du poids). 

Les modèles SAW précédents se sont bâtis une réputation mondiale de durabilité et de fiabilité. La balance SAW III conserve ces atouts tout en ajoutant des fonctionnalités nouvelles et améliorées telles qu’un écran rétroéclairé et un indicateur de batterie. Le SAW III est capable de peser à la fois des essieux statiques et dynamiques, ce qui le rend approprié pour le pesage d’application ou le contrôle des véhicules en mode de pesage en mouvement. 

La SAW III est une balance portable véritablement internationale avec des certifications NTEP et OIML et des modèles qui s’affichent en livres ou en kilogrammes. Les juridictions d’Amérique du Nord et du Sud, d’Europe, du Moyen-Orient, d’Australie, de Nouvelle-Zélande, d’Afrique, du Pakistan, d’Inde et d’Asie ont adopté la peseuse sur pneus SAW pour l’application de la loi. 

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